MoTeCによるフルコン制御で、旧車に現代のパフォーマンスを。
純正ECU・DMEでは制御しきれなかった燃調・点火タイミングを、MoTeCによる精密なセッティングで最適化します。エンジン特性に合わせたオーダーメイドのマッピングにより、レスポンスの向上・燃費改善・信頼性の向上を実現。ダイナモを用いたリアルタイムデータロギングと分析により、旧型車両本来のポテンシャルを最大限に引き出します。
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2,000馬力対応。数値で証明するチューニングを。
Mainline ProHub 2WD 2000CCSは、ハブ直結型のシャシーダイナモメーターです。タイヤとローラーの摩擦による誤差が生じないため、測定値の再現性・精度が非常に高く、チューニング前後のパワーカーブを正確に比較することができます。ECUセッティングとの組み合わせにより、データに基づいた確実なチューニングが可能です。
足まわりのジオメトリーを数値で可視化。走りの質が変わります。
RaceGaugeプレミアムアライメントテスターは、ランナウト補正を不要とした高精度機器です。トー角・キャンバー角・キャスター角・SAIの4項目を正確に測定し、車両中心線の定義からジオメトリー全体の診断まで対応します。旧車はボディ・サスペンションの経年変化によるズレが多く、アライメント調整は安全性・操縦安定性の両面で重要です。
経年劣化したタービンを、新品同様の性能に。
ターボチャージャーは消耗品です。旧車のタービンは部品供給が終了しているケースも多く、交換品の入手が困難なことがあります。当社ではタービンの分解・洗浄・ベアリング交換・バランス調整まで対応し、純正部品が入手できない場合は特注製作にも対応します。
「もう手に入らない」を解決する、ものづくりの技術。
三次元測定機による精密計測をベースに、金属・樹脂・FRPなど素材を問わず1品から製作します。旧車オーナーが直面しやすい「純正部品の廃番問題」に対し、現物から忠実に再現した部品製作で応えます。ガスケット・ブラケット・カバー類など、お気軽にご相談ください。
